Wie im Vorjahr wurde am 30.12.2009 ein Einladungsrennen ausgetragen. Die Sieger der Vorjahre, Andreas Plath und Wilfried Eike, waren anwesend und motiviert ihre Erfolge zu wiederholen. Bernd Eike war leider beruflich verhindert. Somit war klar es würde einen anderen Sieger als in 2008 und in 2007 geben. Wetterkapriolen und Urlaubspläne haben dem Fahrerfeld weiter zugesetzt. Es waren, trotz der Anwesenheit von vier Erststartern, nur zehn Fahrer am Start. Ingo Broszeit und Lutz Müller vertraten dabei die Slot Racing IG Weserbergland. Besonders gefreut hat sich der Gastgeber über die Anwesenheit von Andreas Krüger, den der Slotvirus erneut in seinen Bann gezogen hat.
Alle Autos wurden vor dem Rennen gereinigt, neu verkabelt und mit neuen Schleifern ausgestattet.
Vor dem Rennen wurde vereinbart, daß kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat. Die Tabellen sind nach korrigierten Runden sortiert. Korrigierte Runden = Runden * Zeitvorgabe / (Zeitvorgabe + Deltazeit).

Das Aufwärmrennen 2min/Spur:

Wie im Vorjahr wurde das Trainingsrennen mit einer Vorgabe von 2min/Spur gefahren. Diesesmal hätten wir das Aufwärmrennen länger fahren sollen. Die Autos, speziell die Reifen, erreichten in den ersten Läufen des Hauptrennens noch nicht ihre optimale Performance.
Im Aufwärmrennen deutete sich bereits die Tagesform an. Helmut gewann souverän mit einer knappen Runde vor Andreas. Ingo, Lutz und Frank studierten zunächst Strecke und Gegner. Wilfried war bereits im Aufwärmrennen chancenlos.

Das Hauptrennen 5min/Spur:

Andreas Krüger, Dieter Nerge, Ingo Broszeit und Helmut Rathmann bilden das Verfolgerfeld auf Andreas Plath. Alle fragten sich hinterher wie hat er das gemacht, fünf Runden Vorsprung auf diese Topfahrer herauszuholen. Wilfried und Frank bilden mit zwei weiteren Runden Abstand das Mittelfeld. Für Wilfried war das ein echter Pleiten-, Pech- und Pannentag. Erst stellte sich heraus das eine Urkunde nicht gedruckt wurde (ausgerechnet die des Siegers). Dann wurde entdeckt das das vermeindliche Bier mit Alkoholanteil nur Malzbier war. Und seine Tagesform war trotz Siegertshirt und Alkoholverzicht nicht zufriedenstellend. Oder hat er einfach nur die "falschen" Fahrer eingeladen? Wir werden sehen was 2010 bringt.

Zu einem Revancherennen kam es leider nicht mehr. Alle wollten nur noch sicher heim kommen. Andreas Plath, Helmut Rathmann, Dieter Nerge und Wilfried Eike testeten stattdessen ab welcher Spannung die Kurve vor Start und Ziel ihre Vollgasfestigkeit verliert. Dabei stellte sich heraus das die Spannung so hoch geregelt werden muss das man sich um die Standfestigkeit und Beherrschbarkeit der Autos sorgen muss. Es bleibt also entgegen der Aussage von Wilfried bei 12 Volt Bahnstrom. Eventuell legen wir in dieser Kurve eine Ölspur um das Problem zu lösen.

Am Freitag den 10.7.2009 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix statt. Wie im Vorjahr wurde keine Veranstaltung für Mädchen angeboten. Im Unterschied zum Vorjahr hat aber endlich wieder ein Mädchen am Rennen teilgenommen. Von den 11 gemeldeten Fahrern waren leider nur 9 Fahrer am Start. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von zwei Minuten je Spur gefahren.


Von links nach rechts: Mitja Richter, Marie Riemann, Lars Kuhnert, Lennart Klavehn, Eric Wardyn, Christian Cordes, Lukas Schieb, Nils Hartmann, Cedric Thadewald

------- Qualifikation ------------

Wie im Vorjahr wurde am 30.12.2008 ein Einladungsrennen ausgetragen. Die Sieger der Vorjahre, Andreas Plath, Bernd Eike und Wilfried Eike, waren anwesend und motiviert ihre Erfolge zu wiederholen. Interessant war auch die Beantwortung der Frage ob Bernd Eike seinen Sieg aus dem Vorjahr wiederholen kann oder ob etwa ein völlig neuer Name an der Spitze des Feldes auftaucht. Ein neues Gesicht wurde vom Fahrerfeld freundlich aufgenommen. Peter-Jens Linderkamp trat zum ersten Mal im Rennkeller an. Auch Peter-Jens ist dem Gastgeber aus dem legendären Rennkeller in Pattensen bekannt.
Alle Autos wurden vor dem Rennen mit neuen Motoren, Ritzeln und Reifen ausgestattet. Die Reifen wurden nicht rundgeschliffen um maximale Lebensdauer der Reifen zu nutzen. Daraus ergab sich speziell für die gelbe Spur ein problematisches Fahrverhalten. Aber dazu später mehr.
Vor dem Rennen wurde vereinbart, daß kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat. Die Tabellen sind nach korrigierten Runden sortiert. Korrigierte Runden = Runden * Zeitvorgabe / (Zeitvorgabe + Deltazeit).

Das Aufwärmrennen 2min/Spur:

Wie im Vorjahr wurde das Trainingsrennen mit einer Vorgabe von 2min/Spur gefahren. Im Verlauf des Rennens zeigte sich, daß es schwer werden wird zu überholen. Die Fahrzeuge zeigten eine nahezu identische Topspeed, sodaß zwei aufeinander folgende Innenkurven nicht reichen um sich am Gegner vorbei zu quetschen.

Das Hauptrennen 5min/Spur:

Das Hauptrennen kann mit zwei Schlagzeilen umschrieben werden:
1. Bernd macht, nach einer unauffälligen Leistung im Trainingsrennen, seine dritte Topplatzierung und damit die Titelverteidigung klar.
2. Für den Gastgeber wird das Hauptrennen zum Desaster. Keine Spur von irgendeinem Heimvorteil.
Dieses Rennen zeigt den knappsten Einlauf aller bisherigen Rennen. Nach 20 Minuten Fahrzeit trennen Bernd und Andreas 0,227 Runden. Oder anders ausgedrückt. Nach einer Renndistanz von mehr als 3370 Metern beträgt der Abstand zwischen Bernd und Andreas etwas mehr als 2 Meter. Auch Arian hatte weniger als eine Runde Abstand auf den Sieger. Bis Platz 5 lag das Verfolgerfeld dicht beisammen. Der Gastgeber bildete abgeschlagen und allein das Mittelfeld. Wilfried hatte im Verlauf des Rennens schon befürchtet mit der roten Laterne ausgestattet zu werden. Was war geschehen? Ursache für dieses Ergebnis war ein völlig misslungener Lauf auf der gelben Spur. Wilfried riskierte mit dem gelben Auto zuviel und produzierte mehrere Abflüge an einer Stelle wo kein Einsetzer schnell zugreifen konnte. Zusätzlich musste sich Wilfried im Trainings- und Hauptrennen dem Erststarter Peter-Jens geschlagen geben. Trotzdem lies sich der Gastgeber die Laune nicht verderben. Unbestritten war dieser Rennabend der mit der Abstand besten Stimmung. Soviel gelacht, besonders über den Gastgeber, haben wir noch nie.

Die Revanche 2min/Spur:

Nach ausgiebiger Pause, Stärkung und Diskussion des Rennverlaufs traten acht Fahrer zur Revanche an. Hier wurde das Ergebnis des Hauptrennens auf den Kopf gestellt. Wilfried wird im Sandwich der Familie Rathmann Zweiter. Während Andreas und Bernd sich in der zweiten Tabellenhälfte wiederfinden. Carsten kann sich vom Tabellenende entfernen während Michael auf den letzten Platz zurückfällt. Dieter wiederholt seinen vierten Platz.

Am Freitag den 11.7.2008 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Jungen statt. Von den 16 gemeldeten Fahrern waren leider nur 12 Fahrer am Start. Das war in sofern ärgerlich, weil vier Fahrer auf der Warteliste nicht mehr rechtzeitig informiert werden konnten. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren.


Die Teilnehmer

------- Qualifikation ------------

Wie im Vorjahr wurde am 30.12.2007 ein Einladungsrennen ausgetragen. Die Sieger der Vorjahre, Andreas Plath, Bernd Eike und Wilfried Eike, waren anwesend und motiviert ihre Erfolge zu wiederholen. Interessant war auch die Beantwortung der Frage ob Andreas Plath seinen Sieg aus dem Vorjahr wiederholen kann oder ob etwa ein völlig neuer Name an der Spitze des Feldes auftaucht. Zwei neue Gesichter wurden vom Fahrerfeld freundlich aufgenommen. Sven Biermann und Kay Thoene traten zum ersten Mal im Rennkeller an. Bei Sven durfte man gespannt sein, denn er ist kein unbeschriebenes Blatt. Mit seiner Einladung wurde erneut einer der Fahrer aus dem legendären Rennkeller in Pattensen im Fahrerfeld begrüsst.
Vor dem Rennen wurde vereinbart das kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat. Die Tabellen sind nach korrigierten Runden sortiert. Korrigierte Runden = Runden * Zeitvorgabe / (Zeitvorgabe + Deltazeit).

Das Aufwärmrennen 2min/Spur:

Abweichend zum Vorjahr wurde das Trainingsrennen mit einer Vorgabe von 2min/Spur gefahren. Harald Waßmann wohnte dem Trainingsrennen leider nur als Kibitz bei da er am gleichen Abend noch einer gesellschaftliche Verpflichtung nachkommen musste. Die beiden Neuen hielten sich unauffällig im hinteren Mittelfeld auf, während Andreas Krüger um ein Haar seine erste Topplatzierung geglückt wäre.

Das Hauptrennen 4min/Spur:

Es bleibt bei drei Namen auf der Liste der Titelträger, auch Bernd Eike schafft die Dublette. Da muss sich der Gastgeber im nächsten Jahr wohl mächtig ins Zeug legen um diese Wertung ausgeglichen zu gestalten. Sven gab seine Zurückhaltung aus dem Trainingsrennen auf und startete den erwarteten Angriff, den Bernd mit mehr als drei Runden Vorsprung abwehren konnte. Der Gastgeber wurde von Sven knapp auf den dritten Platz verwiesen. Andreas Plath folgte mit einer Runde Rückstand. Am Tabellenende wurde der zweite Neuling, Kay Thoene, mit der roten Laterne ausgestattet. Das wird Kay hoffentlich motivieren seinen "Trainingsrückstand" aufzuholen.

Die Revanche 3min/Spur:

Nach ausgiebiger Pause, Stärkung und Diskussion des Rennverlaufs traten alle Fahrer zur Revanche an. Hier erreichte der Gastgeber Satisfaktion und lies das Feld hinter sich. Mit einer Runde Rückstand folgte Bernd, gefolgt von Sven. Im Mittelfeld schob sich Dieter vor Helmut und Andreas Krüger. Das Tabellenende konnte Kay an Michael weiterreichen. Jose konnte in allen Rennen Sicherheitsabstand zum Tabellenende halten.
Die Autos waren diesmal etwas zickig. Nach Ausstattung mit neuen Leitkielen und neuen Reifen hatten sie auf der Hinterachse soviel Gripp das der Leitkiel heraussprang bevor der Drift einsetzte. Besonders die rote Spur erforderte in den engen Kurven Zurückhaltung.

Am Samstag den 25.08.2007 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Mädchen im Rahmen des Barsinghäuser Stadtfest in der Glück-Auf-Halle statt. Mit vier Teilnehmerinnen wurde ein Minusrekord erzielt. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von zwei Minuten je Spur gefahren.


Die Teilnehmerinnen

------- Qualifikation ------------

Am Freitag den 20.7.2007 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Jungen statt. 16 Fahrer waren am Start. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren.


Die Teilnehmer

------- Qualifikation ------------

Mit einem Jahr Pause wurde am 30.12.2006 wieder ein Einladungsrennen ausgetragen. Neben vielen alten Bekannten gab es auch einige neue Gesichter zu begrüssen.
Vor dem Rennen wurde vereinbart das kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat.
Die Tabellen sind nach korrigierten Runden sortiert. Korrigierte Runden = Runden * Zeitvorgabe / (Zeitvorgabe + Deltazeit).

Das Aufwärmrennen 1min/Spur:

Im Trainingsrennen zeigten sich die bisherigen Titelträger auf den vorderen Plätzen. Der beste Neustarter schafft Platz 5.

Das Hauptrennen 5min/Spur:

So nun ist es passiert, im vierten Rennen haben wir den ersten Wiederholungstäter. Andreas Plath schafft den zweiten Titelgewinn. Mit einer fehlerfreien und unauffälligen Leistung distanziert er Wilfried und Bernd auf die Plätze. Andreas Krüger kann Kontakt zur Spitzengruppe halten. Das Mittelfeld wird von Dieter Nerge angeführt. Gerald Blumenthal kann Abstand zum Tabellenende halten. Antonio Hernando, dem die fotografische Dokumentation der Siegerehrung zu danken ist, übernahm tapfer die rote Laterne.

Die Revanche 2min/Spur:

Nach ausgiebiger Pause, Stärkung und Diskussion des Rennverlaufs traten neun Fahrer zur Revanche an. Hier wurde das Ergebnis des Hauptrennens bestätigt. Es gab keine Wechsel in der Platzierung nur die Abstände wurden verringert. Lob an Andreas, er war heute nicht zu schlagen. Wir sollten überlegen ob wir Ihn nächstes Jahr wieder auf einem Bein fahren lassen.

In diesem Jahr hatte die Rennveranstaltung für die Mädchen wieder einen guten Zuspruch. 10 Fahrerinnen waren am Start. Die Qualifikation wurde mit mit einer Zeitvorgabe von zwei Minuten je Spur gefahren.


Die Teilnehmerinnen

------- Qualifikation ------------

Wegen starker Überbuchung der ersten Rennveranstaltung am 21.7.2006, fand am Montag den 24.07.2006 ein weiterer Ferienpaß Grand Prix für Jungen statt. 10 Fahrer waren am Start. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren.


Die Teilnehmer

------- Qualifikation ------------

Am Freitag den 21.7.2006 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Jungen statt. 13 Fahrer waren am Start. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren.


Die Teilnehmer

------- Qualifikation ------------

Am Freitag den 19.8.2005 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Mädchen statt. Nur 5 Amazonen waren am Start. Die Qualifikation wurde zum Trainingsrennen mit einer Zeitvorgabe von vier Minuten je Spur umfunktioniert.


------- Training ------------

Am Freitag den 15.7.2005 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Jungen statt. 18 Fahrer waren am Start. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren.


Die Teilnehmer

------- Qualifikation ------------

Wie in den beiden Vorjahren wurde am 30.12.2004 ein Einladungsrennen ausgetragen. Durch Krankheit und aus beruflichen Gründen wurde das Fahrerfeld kurzfristig dezimiert, sodaß nur 10 Fahrer der Einladung folgen konnten. Das tat der Spannung und dem Spaß zum Glück keinen Abbruch. Die Sieger der Vorjahre, Andreas Plath und Bernd Eike, waren anwesend und motiviert ihre Erfolge zu wiederholen. Auf Grund der verringerten Teilnehmerzahl wurden die Zeitvorgaben für die Rennen erhöht.
Vor dem Rennen wurde vereinbart das kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat.
Die Tabellen sind nach korrigierten Runden sortiert. Korrigierte Runden = Runden * Zeitvorgabe / (Zeitvorgabe + Deltazeit).

Das Aufwärmrennen 2min/Spur:

Hier setzten sich zwei Erststarter an die Spitze und verblüfften die vermeindlichen Favoriten.

Das Hauptrennen 5min/Spur:

Welche Freude beim Gastgeber! Im dritten Anlauf siegt Wilfried Eike. Andreas Krüger wird Zweiter und kann den Vorjahressieger Bernd Eike hinter sich lassen. Bernd muß die Nachkommastellen bemühen um sich vor Arian zu platzieren. Andreas Plath bildet den Abschluß der Verfolgergruppe. Auch im Mittelfeld werden die Dezimalstellen bemüht um zwischen Andreas Kappe und Andreas Bade die Platzierung zu ermitteln. Helmut Rathmann und Michael Klingenberg schließen das Mittelfeld ab. Uwe Postpüschel, dem die fotografische Dokumentation des Abends zu danken ist, übernahm tapfer die rote Laterne.

Die Revanche 5min/Spur:

Da die Zeigefinger noch nicht völlig "durch" waren, gab es eine Revanche. Fast alle wollten zeigen das sie es besser können. Wilfried schwächelte zwar etwas, konnte sich aber erneut durchsetzen. Andreas Plath drehte noch mal richtig auf und kam auf den zweiten Platz. Bernd konnte sich diesmal etwas deutlicher vor Arian auf dem dritten Platz behaupten. Andreas Bade übernahm die Führung im Mittelfeld. Bei Michael schien der Finger schon durch zu sein, er baute am deutlichsten ab. Die Reifen die uns an diesem Abend Topzeiten ermöglichten, waren dann nach fast zwei Stunden reiner Rennzeit ebenfalls "runter". Gripp hat eben seinen Preis.

Am Samstag den 28.8.2004 fand der erste Renntag in Bad Münder statt.


In der Mitte Tim Turner. Der Pechvogel des Porsche-Cup Rennens. In Führung liegend, warfen Ihn Probleme mit den Schleifern auf den dritten Platz zurück.

Rennklasse: Porsche

Am Freitag den 13.8.2004 fand der erste Ferienpaß Grand Prix für Mädchen statt. 12 Fahrerinnen waren am Start.


Die Teilnehmerinnen

------- Qualifikation ------------

Am Freitag den 9.7.2004 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix für Jungen statt. 19 Fahrer waren am Start.


Die Teilnehmer

------- Qualifikation ------------

Am 30.12.2003 hatte der Rennkeller Geburtstag. Aus diesem Anlaß wurde, wie im Vorjahr, ein Rennabend veranstaltet. 12 Teilnehmer waren der Einladung gefolgt.
Für das leibliche Wohl war gesorgt und Leistungsanreize (Preise) waren auch vorhanden.
Für die Rennen wurden Autos und Regler gestellt. Die Autos blieben auf ihrer Spur stehen, sodaß die Fahrer auf allen Spuren und mit allen Autos fahren mussten. Als Autos waren vier FLEXI 2 Chassis von Parma mit Mabuchi Rabbit Motor sowie mit, in den Spurfarben lackierten, Dodge Viper Bodies im Einsatz.
Vor dem Rennen wurde vereinbart das kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat. Das Aufwärmrennen 1min/Spur:

Als Training wurde ein Rennen mit 1 Minute je Spur gefahren. Hier zeigten sich die Favoriten des Vorjahres auf den vorderen Plätzen. Während einige Erststarter die Zeit nutzten um die Bahn kennenzulernen.

Das Hauptrennen 4min/Spur:

Vor dem letzten Lauf führte Wilfried Eike mit zwei Runden Vorsprung und glaubte den Sieg schon in der Tasche zuhaben. Es galt im letzten Lauf mit dem schwächsten Auto diesen Vorsprung ins Ziel zu retten. Die Tabelle sagt alles, es fehlte am Ende eine halbe Sekunde. Festzuhalten bleibt noch, das der Titelverteidiger trotz einer Fußverletzung antrat und die Rennen auf einem Bein stehend absolvierte. Diesmal reichte es nur für den dritten Platz. Nicht auszudenken was wir uns hätten anhören dürfen, wenn er mit diesem Handicap den Titel verteidigt hätte. Frank Hartung lieferte das beste Ergebnis der Erststarter ab und verbesserte sich vom 10 Platz des Vorlaufs auf den vierten Platz im Hauptrennen. Man beachte das kompakte Mittelfeld. Zwischen Platz 4 und Platz 8 waren drei Runden Differenz. Wolfgang hat tapfer den letzten Platz verteidigt, konnte seine Leistung aus dem Vorjahr sogar um zwei Runden verbessern.
----- Endstand -----

Am Freitag den 11.7.2003 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix statt. 20 Fahrer(innen) zwischen sieben und dreizehn Jahren waren am Start.
Als Rahmenprogramm wurde, wie im Vorjahr, ein Elternrennen gefahren.
------- Elternrennen ------------

Am 30.12.2002 hatte der Rennkeller Geburtstag. Aus diesem Anlaß wurde ein Geburtstagsrennabend veranstaltet. Mit 12 Teilnehmern war ein umfangreiches Starterfeld angetreten.
Für das leibliche Wohl war gesorgt und Leistungsanreize (Preise) waren auch vorhanden.
Für die Rennen wurden Autos und Regler gestellt. Die Autos blieben auf ihrer Spur stehen, sodaß die Fahrer auf allen Spuren und mit allen Autos fahren mussten. Als Autos waren vier FLEXI 2 Chassis von Parma mit Mabuchi Rabbit Motor sowie mit, in den Spurfarben lackierten, Dodge Viper Bodies im Einsatz.
Vor dem Rennen wurde vereinbart das kicken erlaubt ist. Damit war klar das man besser nicht nebeneinander durch die Kurven fährt, wenn man die äussere Spur hat. Das Aufwärmrennen 1min/Spur:

Als Training wurde ein Rennen mit 1 Minute je Spur gefahren. Hier zeigten sich bereits die Favoriten des Tages auf den vorderen Plätzen. Leider waren nicht alle pünktlich, sodaß einige ohne Training ins Hauptrennen mussten.
----- Endstand -----

Das Hauptrennen 4min/Spur:

Hier stritten Bernd und Wilfried um die Führung, um am Ende festzustellen das es einen lachenden Dritten gab. Ein besseres Drehbuch für dieses Rennen konnte es nicht geben. Auch die Leistungsdichte im Mittelfeld machte das Rennen für alle Teilnehmer bis zum Schluß interessant.
----- Endstand -----

Die Revanche 2min/Spur:

Nach der Siegerehrung und ausgiebiger Diskussion des Rennverlaufs wollten es alle nochmal wissen. Aber Andreas Plath zeigte das sein Erfolg kein Glückstreffer war. Die beiden Kampfhähne Bernd und Wilfried sortierten sich erneut auf den folgenden Plätzen ein. Allerdings konnte Wilfried diesmal die Nase, wenn auch knapp, vorn behalten. Den größten Satz nach vorn machte Andreas Krüger, während Thomas Hensel weit nach hinten rutschte.
----- Endstand -----

Der Ausklang 2min/Spur:

Am frühen Morgen fuhren die Übriggebliebenen noch ein letztes Rennen. Hier konnte der Gastgeber klarstellen das es sich bei Andreas Plath um eine Tagesform gehandelt haben muß die auf den 30.12.2003 beschränkt war.
----- Endstand -----

Am Freitag den 12.7.2002 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix statt. 19 Fahrer(innen) waren am Start.
Als Rahmenprogramm wurde ein Elternrennen gefahren.
------- Elternrennen ------------

Am Freitag den 13.7.2001 fand der diesjährige Ferienpaß Grand Prix statt. Leider liegen von dieser Veranstaltung nur die Ergebnisse des Finales vor. Das Finale wurde mit einer Zeitvorgabe von vier Minuten je Spur gefahren.

------- Finale -------------------

Am Freitag den 21.7.2000 fand der zweite Teil des diesjährigen Ferienpaß Grand Prix statt. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren. Das Finale wurde mit einer Zeitvorgabe von vier Minuten je Spur gefahren.

------- Qualifikation ------------

Am Freitag den 14.7.2000 fand der erste Teil des diesjährigen Ferienpaß Grand Prix statt. Die Qualifikation wurde mit einer Zeitvorgabe von einer Minute je Spur gefahren. Das Finale wurde mit einer Zeitvorgabe von vier Minuten je Spur gefahren.

------- Qualifikation ------------

Am Freitag den 6.8.1999 fand der zweite Teil des diesjährigen Ferienpaß Grand Prix statt. Leider liegen von dieser Veranstaltung nur die Ergebnisse des Finales vor. Das Finale wurde mit einer Zeitvorgabe von vier Minuten je Spur gefahren.

------- Finale -------------------

Am Freitag den 30.7.1999 fand der erste Teil des diesjährigen Ferienpaß Grand Prix statt. Dies ist die erste Rennveranstaltung im Rahmen des Barsinghäuser Ferienpaß. Leider liegen von dieser Veranstaltung nur die Ergebnisse des Finales vor. Das Finale wurde mit einer Zeitvorgabe von vier Minuten je Spur gefahren.

------- Finale -------------------